英・ブラックバーン・ロックMk.I旋回機銃戦闘機

商品説明

1935年、航空省はBlackburn社にO.35/35仕様の2座式空中戦闘機を発注しました。地上型のDefiantに似ており、新型戦闘機の武装は砲塔に集中され、銃手が操作する構造となっていました。Blackburn社のチーフデザイナーG.E. PettyによるB.25プロジェクトは、以前のB.24デザイン（Skua Mk.IIとして知られる）を参考にしたものでした。Skuaと同様に、オールメタルの低翼機で、折りたたみ式の翼と格納式の着陸装置を備えていました。機体はSkuaの胴体を受け継ぎ、Perseus XIIエンジンを搭載していました。ただし、操縦席の後ろには胴体が延長され、4つの機関銃を備えた全回転式のBoulton Paul Mk.II砲塔を収容するようになっていました。試作機が飛行するずっと前に、1937年4月28日に136機のフレームが注文されました。最初の試作機は1938年12月23日に初飛行しました。この試作機は砲塔を搭載せずにテストされ、砲塔が装着されたのはL3058機のみでした。しかし、Blackburn社がSkua戦闘機の生産とBotha爆撃機の準備で忙しかったため、生産はBoulton Paul社に割り当てられました。同社は133機の量産機を製造しました。それらは戦闘名Roc Mk.Iと呼ばれました。最初の機体は1939年初頭に生産され、4月から800隊と803隊に引き渡されました。後に801隊と806隊もこれらを受け取りました。ただし、Rocのみが装備された部隊はありませんでした。Skua Mk.IIよりも戦闘能力の高い航空機を補完する形でのみ使用されました。いくつかのRoc機が引き渡されましたが、戦争勃発前に改造され、そのまま訓練部隊や標的曳航部隊に送られました。Rocは既に低性能なSkuaよりも300kg重く、砲塔の重量が影響していました。戦争勃発後、801隊と803隊のRoc3機がArk Royal航空母艦およびOrkneyのHatson飛行場から運用されました。その後、1940年には801隊と806隊のRocが西ヨーロッパで短期間の展開を行いました。この展開中には唯一の戦闘損失と、Rocの唯一の戦闘機としての成功が記録されました。Rocのシリアル番号L3065は、Skua2機と協力してJu 88を撃墜した可能性が高いとされています。1940年6月、Rocは戦闘部隊から撤退し、第二線部隊や民間部隊に割り当てられました。他の機体は標的曳航部隊で使用されました。1940年初頭、英国はスターリンのソビエト連邦に攻撃されたフィンランドへの援助として33機を販売する計画を立てました。機体にはフィンランドのマーキングとシリアル番号が付けられており、納品準備が整っていましたが、冬戦争の終結までには納品されず、その後は需要がありませんでした。ただし、英国ではフィンランド塗装を施した状態で飛行し、マーキングはテープで覆われていました。Roc模型キットは、グレーのプラスチック部品3つのスプルーとクリアパーツ1つのスプルーで構成されています。これらにはエンジンや小部品のPUR部品、さらにエッチングパーツが加わっています。デカールでは4機のモデルが提供されます。1機は自然金属の塗装、2機は迷彩塗装で、そのうちL6R機は戦闘作戦に参加した数少ないRocの一機でした。最後の機体は、FAA海軍迷彩塗装が施されていますが、フィンランドのマーキングが付いています。冬戦争中の援助の一環としてフィンランドに販売される予定だった機体です。

- 非常に珍しい戦闘機タイプ
- 興味深いカラーリング
- エッチングパーツとレジン部品付き